在强大的自然力量面前，人类建造的巨大轮船，只不过是一叶扁舟而已。海上出行一直以来都不是一件非常安全的事情，曾几何时人类的舰船出海就是和死神打招呼，无数的船只因为恶劣的海况而沉入海底。即使是蒸汽机出现之后，自然造成的海难还是时有发生。甚至到了今天，现代化的军舰仍然不能确保绝对的安全，在大海面前，人类的一切设施都是渺小的，即使是航空母舰，出动的重要条件之一，就是拥有良好的军事气象学保障能力。虽然有说法认为航母这类军舰对台风有强大抵抗力，但这些说法普遍忽视了台风的威力和破坏性。

台风其实是热带气旋的一种，按照分级规定，最低为6-7级风速的热带气压，而最高则为16级或以上的超强台风，当台风达到16级时，底层中心平均风速在每分钟3120米左右。显然任何人类载具都不可能在此级台风下活动。

通常认为，航空母舰这类大型军舰能在12级台风的情况下活动，也就是风速约为每秒33米。在12级台风的情况下，造成的海浪最高可以达到足足15米，而12米高的涌浪，就已经能够造成每平方米6吨的压力，这些涌浪的冲击会对船只造成损害。最可怕的是，在涌浪波长和船只波长相近的情况下，可能出现船只直接被两端架空，此时舰船可能龙骨折断直接变成两截。

因此，航空母舰能够适应12级台风的说法，实际上指的是在这种情况下，航空母舰能保持不会出现结构性破坏，发生沉没的可能。然而，实际情况下，即使是最重型的航空母舰，也需要尽力地规避海上的风浪。因为航母上的设备在台风天气，很容易遭受严重损坏。例如航母上的雷达天线、部署的近程防空导弹设备，更不要说停留在甲板上的宝贵舰载机，这些设备都可能遭受损坏。

而且，强台风天气下战机无法从航母起飞，这实际上剥夺了航母的作战能力。此外，航母伴随的舰艇吨位要小的多，这些军舰面对恶劣海况时的生存性能远不如航母。因此，航母战斗群必然要避着台风走，不可能因为自身的体量就无视台风。

历史上，出现过不止一次的台风损伤事件，最出名的可能就是二战中美军舰队遭遇的大规模台风了。1944年，美国海军将领哈尔西正率领第三舰队在菲律宾附近执行任务，在已经收到了台风警报的情况下，还是一头撞进了台风里。在经过两天的狂风肆虐后，第三舰队的13艘航母全部受到了重创，有146架舰载机被台风打了个稀巴烂，有3艘驱逐舰沉没，超过800名海军士兵葬身海底。

在1945年6月，集结在巴克纳湾的美军舰队，遭遇代号“眼镜蛇”的台风袭击，此次台风高达17级，而且直奔美军舰队中心。结果有12艘军舰断裂沉没，222艘军舰被吹至搁浅，约200架飞机损坏，台风造成的损失比和日军作战还大。这两次舰队遭遇风暴，都是由美国海军悍将哈尔西指挥的，他的“风暴之子”的绰号，很大一部分是因此得来的。

直到今天，不重视气象的军队仍然会付出代价，例如2018年，伊朗海军的一艘驱逐舰就因为遭遇暴风而被吹至军港附近的防波堤搁浅。

这是美国小鹰号航母2008年在亚太海域航行时，遭遇的一次差不多10级的台风袭击，从视频中不难看出，台风带来的十几米高海浪拍到了飞行甲板上，直接把航母的舰艏甲板吞没，舰艏处的救援直升机瞬间就没影了。

要应对超级台风损害的方法，首先就是不要靠近台风。根据计算机模拟数据显示，绝大多数航母只要不遇到15级以上的超强台风，航母几乎都可以稳如泰山，事实上这种台风也非常罕见。例如21世纪以来最强的台风是发生在2013年的台风“海燕”，最大级数超过16级，如果福特级处于海燕台风最强状态下，会受到严重损毁，甚至会被台风摧毁。不过，这种超级台风通常是可以预测的，航母完全可以躲过台风的最强路线。

如今，大国海军都非常重视军事气象学，美国海军拥有完善的气象气球、飞机、飞艇以及气象卫星，提供完善的气象预警信息。2020年4月29日，美国海军全球环境信息模型NAVGEM 2.0版上线，提供极为精确的10天19公里分辨率天气和海洋预报，而这只是美军诸多地球预测模型中的一个而已。而我国海军同样有完善的台风预警体系，能够提供完善的预报。且多所高校开设军事气象学专业课，甚至有专门的军事气象学学院，气象预报是军队作战所需要的最重要要素之一。