在上世纪80年代末，波兰开始设计建造一种新的对地攻击机，打算用来替代手中日渐老化的苏-22战斗轰炸机，这就是PZL-230“蝎子”攻击机。

PZL-230“蝎子”攻击机的设计明显受到当时西方流行的“战场飞机”思想影响，所谓“战场飞机”其实就是对地攻击机的一种分支，攻击机的主要功能仍然是对地火力支援、压制，但飞机同时具有一定的隐身能力和低空格斗能力，说白了就是在面对可能出现的坦克大军时，这种攻击机能直接顶在一线利用隐身性能以及低飞的优势接近敌人，最大限度的消耗敌人的坦克，同时还能与敌方前线战斗机进行低空交战保存自我。

二战后的波兰虽然没有研制过像样的军用飞机，但是飞机制造商PZL曾长期生产（部分波兰国产化）、改进和维修苏制米格系列战机，相关经验还是很丰富的，更重要的是随着国情的变化，波兰还能获得其他西方国家的先进技术。

该机最初计划具备短距起降能力，大约250米跑道就能起降，最大飞行速度640千米每小时，能携带2000千克的有效载荷，固定武器为25毫米机炮，飞机没有必要安装过于先进、丰富的电子设备，保持战机制造的低成本，另外隐身设计也是重点考虑之一。

1992年样机问世，该机采用了极具科幻感的结构设计。虽然鸭式翼本身并不是什么新鲜玩意儿，但是在这款重量只有约11吨的攻击机上使用还很少见，鸭翼的位置很高，几乎就在驾驶舱舱盖旁边，虽然没有明确的资料说明鸭翼是否可动，但是如此紧凑的结构来看似乎是固定不可动的，并且鸭翼不是常见的大后掠角，而是前平直翼型。

飞机的两具发动机舱原本类似于背负式，安装在机翼上方的一具巨大的整流罩里。原本计划使用双涡轮螺旋桨发动机，但是后来对飞行速度要求提升了，又改为普惠公司的PW305涡轮风扇发动机，推力23.2KN，能达到1000千米的最大时速。

飞机的双垂尾和SR-71黑鸟侦察机一样安装在发动机短舱上，并且向内倾斜；飞机采用先进的水泡型座舱，赋予了驾驶员良好的视野，这对攻击机低空驾驶以及目视搜索目标很方便，不过掌握这项技术的国家并不多，不知道当时的波兰从哪儿得到的。

飞机的武器装备并不明确，在样机上可以发现机炮吊舱，一些人分析它能携带激光制导炸弹、集束炸弹、“海尔发”空射反坦克导弹等，也可能具备携带电子吊舱的性能。按照“战场飞机”的思路，PZL-230“蝎子”攻击机应该也能携带近距空空导弹。

1994年，PZL-230“蝎子”攻击机的设计迎来了一次较大的修改，比如隐身设计被放弃，不过不久后波兰国防部宣布放弃对PZL-230“蝎子”攻击机的资金支持，当时攻击机的研制已经取得很大成果，因此PZL决定自筹资金继续研发，但是后续几年都没有实质性进步，波兰军方拥有了米格-29这类飞机，对攻击机的需求已经不那么迫切了，公司与2006年宣布永久冻结项目。

作为一种对地攻击机，PZL-230“蝎子”的设计思路延续了过去装甲大战的想法，本身有一定的可取性，不过该机在新的时代背景下多少有点不实用，它所能承担的作战任务已经可以被其他机型担负，军队没有必要额外保持一支功能专一的飞行单位。

在与A-10这类常规攻击机相比时，PZL-230“蝎子”在低空格斗和隐身方面占有一定优势，但是目前已经发生的战争来看，这种优势作用并不大；另一方面PZL-230“蝎子”总重约11000千克（一些文章称最大起飞重量10000千克），属于轻量级的战机，无论是武器携带量还是燃油携带量都更少，有效作战半径仅为300千米，是一个小短腿，相比之下A-10能达到将近500千米，苏-25的最强弹药携带量低空作战半径约为400千米。

PZL-230“蝎子”的研制本身很具有优势，波兰自身拥有苏系装备的经验，又能获得西方其他先进科技的支持，作为一款先进攻击机，研制工作不过进行了4、5年就能小有成果，这速度也确实比较快，只不过时代在发展，它的设计思路已经不再符合波兰的实际需求，军方果断放弃也是情理之中。